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頑強女車手李睿纭 成功挑戰日本最大耐久賽
2018-08-29 09:22:09   來源:群策網   類型:轉載   作者:佚名   閱讀(3483次)
 

中國台灣的女車手 Vita 李睿纭,參加了七月底的 2018 鈴鹿八小時耐力賽的前哨戰 — 四小時耐久賽( 使用 600 cc 級别的賽車),在亞洲最強對手環伺下,靠着共同的努力及隊友火力支持下,再加上經驗豐富的日本車隊 O-tec Racing 台灣的精準判斷下,順利進軍決賽并完成這項變化多端的賽事,她成為了這個比賽少數可以獲得參賽資格的女車手。

作為日本最具代表性、且擁有相當曆史性的鈴鹿八耐的前哨戰,是近年很多亞洲選手積極想挑戰的賽事!而這次參賽的選手是初次完全是由台灣車手所組成,讓這次的比賽更顯得意義非凡!

令人更驚喜的是透過大内田先生的大力争取下,車隊獲得日本最大的騎士用品南海部品 NANKAI 的贊助!NANKAI 更邀請 Vita 跟小江選手做為 2018 秋冬季産品的目錄主要模特兒!這樣的榮譽在八耐、四耐所有車隊裡,隻有兩個車隊獲得同樣的待遇,這更是讓車隊更打了一個強心劑,也因此在比賽期間得到最多資源及照料。

鈴鹿四耐是一個在夏日舉辦的盛會,因為高達攝氏 35 度以上的高溫,要持續在這高難度的賽道奔馳,除了考驗車手的技巧外,體力的負荷也是很可怕的一個挑戰!整個團隊的默契也是一大看點之一,需要完美的搭配才可做出好成績!

賽前在日本車隊老闆的規劃下,在五月時就有以賽代訓的方式參加了鈴鹿 250 cc 的四小時耐久賽,希望能藉此能快速熟悉賽道、及團隊的默契。鈴鹿賽道是日本相當有曆史的賽道,對選手來說是算是高難度的賽道。250 cc 全程需用保持轉速的方式才能做出好成績,這部份對選手的技巧要求就要有一定的程度了!600 cc 因動力上差異相當的大,所以車隊除了在 6-7 月鈴鹿的練習外,大内田先生更在 6 月底時特地安排到台灣大鵬灣賽車場做一次移地訓練,期間教導許多 600 cc 的操駕技巧讓 Vita 跟小江選手得到相當多的幫助。在确認參賽後因語言上的問題也透過随隊的山下先生逐漸得到很多的改善。這部份也一直是車隊運轉很重要的一環!

七月27号,預選資格賽

當天的資格賽前一天因機械上發生一些問題,導緻 Vita 無法參加練習就得面對資格賽的一大挑戰,資格賽是需要綜合兩個選手的秒數平均質計算,因這次參賽的各支隊伍都來勢洶洶,所以賽前是非常的緊張。資格賽共有兩節測時(計時練習),Vita 為優先測時,測時完成 Vita 也做出令人感動的個人最佳圈速。小江選手當然也不負期望獲得相當好的成績,順利獲得正賽的參賽資格。資格賽後,Vita 表示車輛調較的非常棒,在正賽應該可以再将秒數推進!但面對當地将受到12号台風的侵襲的比賽日,各種嚴峻的挑戰也将出現。

七月28号,正式比賽

因受12号台風的外流雲系影響,在起跑前突然的下起大雨來。在車隊領隊(三好菜摘/日本 250 目前成績最好的女性車手)的指示下迅速的更換雨胎上場!小江選手再一開賽就以相當好的起跑迅速的超前 15 個排位來到了第 47 位,在雨戰 1 小時 15 分後換上 Vita 選手上場,Vita 在雨戰中絲毫不卻怯,跟衆多車手在場上競争更将排位再往上推。就在賽事進行将近一半時,雨勢也越來越小的情況下,車隊憑借專業的秒數判斷随即在換車手時、也換上幹地胎來取得更快的秒數。正因為策略使用得當,讓車手排位能夠再往前推進。最終以總成績第 44 位、分組第 23 位完成了這曆史性的比賽。 賽事的這個結果,得益于迅速的換胎策略。

今年多了很多東南亞的車隊來參加四耐的比賽。正賽舉辦當時又遭遇台風來攪局,氣侯不安定的因素使整個比賽更顯的艱困!但是在艱難辛苦的比賽後、我們嘗到完賽的甜美果實!

日本鈴鹿八耐的目前已經是 FIM EWC 世界耐力錦标賽的其中一個分站,賽事單位 Euro Sport 未來将主辦更多分站的比賽(明年十二月增加了馬來西亞雪邦站),預計将來國際上将會有更多的好手參加,賽事的精彩度、可觀性将更進一步。

這是亞洲地區少數女車手能成功沖擊高強度挑戰性比賽的一次嘗試,Vita 選手也希望,能把在這次比賽中的經驗和心得一一地分享予大家,以期與所有想挑戰國際賽事的車手作更多的溝通、交流。

(編輯:xuyongjie)

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