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新頑主 隆鑫無極180R迷你街車評測
2018-09-04 11:11:22   來源:股票配資哪家好   類型:原創   作者:AK47   閱讀(1.1萬次)
 

提起國産迷你新車,6月份上市的無極180RR大家肯定不會陌生,這款緊湊、戰鬥的迷你跑車早已受到衆多摩友的青睐,成為年輕一代的“新玩具”。今天,AK47要給大家帶來的是其街車版——無極180R,該車于8月20日正式上市,售價1.08萬元。

事實上,全新的無極180R并非一輛傳統意義上的街道車型,它更像一輛因玩而生的小型化運動座駕,它将“玩具”的娛樂屬性與工具化的通勤能力合二為一,使其成為“撒潑”街頭,彰顯自我的新頑主。

外形表現

無極180R在整體外形設計上,延續了無極家族所獨有的肌肉化特征,輪廓犀利、線條硬朗,力求凸顯整車的力量感與未來感,具有很強的挑逗性。不過由于該車為迷你車型,因此無極180R在外形尺寸以及座高等方面,都較普通的街道車型要小,遠觀雖少了些許霸氣,但也平添了幾分頑皮與情趣。

無極180R的車身長度為1835mm,1250mm的軸距也較普通騎士車型短了近30mm,小體量和短軸距可讓無極180R在都市遊走變得從容,即便是在十分擁堵的上下班高峰,它同樣可以依仗其自身的靈活表現,在車流中不斷前行。

“玩家“配置

“工欲善其事,必先利其器”,無極180R作為一名“職業玩家“,其專業的配置自然必不可少。考慮到該車主要面對城市騎行,因此懸挂系統采用的是前雙後單的避震器形式,其前部為日本KYB品牌的倒立式避震器,這在同級别車中,絕對算得上是良心配置,目測行程在100mm左右。估計是受到車體尺寸的限制,因此其後懸挂并未采用多連杆結構,而是采用了結構相對簡單的中央避震器。

無極180R的前後均采用正新品牌的小胎徑的真空公路輪胎,胎質偏硬,耐磨性表現甚好,但防滑表現一般。180R原車胎具有不錯的品質表現,勝任日常騎行是完全沒有問題的。若“發燒”過度,你大可自行花些銀子,更換胎質相對較軟的品牌即可。

無極180R前後均配備220mm盤式制動器,其前制動為雙卡鉗單盤結構,後制動為單卡鉗結構,這樣的配置也是而今市場上大多數車型的主流配置。

和無極300R一樣,無極180R同樣采用了管式編織式車架結構,除了視覺上的美感享受外,其強度表現上也是可圈可點,偏向歐系的編織式車體結構可以有效提升整車的駕控騎行品質,這對于一輛以追求駕駛體驗的玩樂車型來說無疑是非常重要的。

特别值得一提的是,無極180R的車座為前後階梯式分段座墊,其表面為仿皮防滑材質,雖然觸感偏硬,但與身體的貼合性表現極好。

同時,無極180R的車座中段可以用鑰匙直接開啟,保養電瓶、工具拿取較常規車型更方便快捷。

其他細節


動力表現

作為無極系列的當家花旦,無極180R此次搭載的是一台實際排量為180.5mL的風冷SOHC四行程兩氣門六擋電噴發動機,具有10.5kW的最大功率和13.5N?m的最大扭矩。這樣的動力配置對于像無極180R這樣的小身材迷你車型來說無疑是非常強悍的。就我這幾日體驗而言,騎車兜風、通勤代步,甚至帶上妹子玩耍,無極180R的動力表現不隻是夠用,甚至還有些許的驚喜。

從實際試駕的動力表現來看,無極180R似乎刻意強化了發動機前段的低扭輸出。在2000轉左右,就會伴有明顯的拉扯感,稍加油門,沖勁十足,轉速的上升和動力的銜接剛柔并濟,極易讓人進入亢奮狀态。當然,隻要你技術夠好,無極180R的盤式制動器完全可以給你提供足夠的制動力,這對于城市騎行和玩樂耍帥來說,無疑起到了有力的安全保障。

駕乘感受

作為一輛擁有六檔變速配置的小型化玩樂車型,無極180R做到了扭矩與功率的線性銜接。就我的實際駕乘感受來說,擋位過渡準确,但其一、二擋間的換擋觸感稍顯生硬,這可能是新車還未過磨合的原因吧。由于發動機扭矩充沛,因此在絕大多數路面騎行時,即使發生丢轉,也無需過快的擋位切換,相對較大的擋位容忍度使得無極180R非常适合城市騎行穿梭。

此外,在60km/h的情況下,基本上都能以四、五擋輕松完成超車加速,充沛的動力表現不僅讓單缸機型獨有的中低速大扭矩優勢得以彰顯,同時無極180R小直徑輪胎所特有的扭矩放大特性也為該車的出色動力發揮作出了貢獻。

當然,面對彎道跑山,無極180R同樣具有出衆的性能展現。在晴天幹燥的路面上騎行,标配的正新寬幅公路胎所表現出的穩定抓地力是完全值得信賴的,再配以1250mm的短軸距設定,精巧靈活的車體駕控讓轉彎半徑變得更小,不論是壓車進彎、還是推把出彎,嬌小的車體讓車輛在彎道内的可控性變得更強,甚至在出彎之後,還可利用車身慣性進行漂移滑行,将其當作一做輛正經的公路車肆意把玩,這不得不說無極180R的玩樂天賦是與生俱來的。

無極180R的減震系統針對都市騎行進行了專門的調教,KYB品牌的減震器設定偏向運動且非常有韌性,正常騎行時減震的上下變化幅度很小,在遇到諸如井蓋、減速帶等,都能夠在保證穩定和舒适的前提下疾馳而過,此時給手部的回饋幹淨俐落,對路面起伏的化解顯得十分幹脆,并沒有明顯的彈跳。如果面對多級梯步一類的障礙,無極180R的前避震會提供較好的騎行支撐,而後部避震器則能表現出不俗的路面跟随特性,避震器柔和的阻力過渡讓車身的震動得到最大限度的過濾,騎行變得易于掌控,玩樂更加随心随意。

試駕點評

無極180R是一輛外形時尚、動力充沛,極富運動樂趣的都市化玩樂車型。看似嬌小迷你的車身外表卻保留了非常人性化的坐姿設定,較低的座高讓駕馭變得異常輕松,不論是初學者,還是追求玩樂運動的骨灰級玩家均能快速上手。

最後AK47個人建議,如果能在後期為此車增添諸如小型貨架或高位置排氣一類的個性改裝配件,這輛無極180R應該能夠收獲更多人的青睐。

(編輯:xuyongjie)

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