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MOTOGP的殿堂級戰盔
MOTOGP的殿堂級戰盔
MOTOGP的殿堂級戰盔。[詳情]
法國車手Baz:身高不能限制我在MotoGP取得成功
法國車手Baz:身高不能限制我在MotoGP取得成功
來自 Motorsport.com 的報道。恐怕大家都會心存一個疑問,到底身高(身材越高就意味着體重越大)會否成為一位職業車手的阻礙?這一直是個值得讨論的話題。衆觀曆年 MotoGP(包括前身 WGP500)的冠軍級人物,諸如杜漢、阿戈斯天尼、小羅拔士、海登、斯通拿以及馬昆斯等等,他們的身高均不超過 180 cm。而能夠在這個數字以上的也隻有我們車迷最熟悉的羅斯了(身高 182 cm)。我們經常會聽到,矮個子騎車的優勢在于身材小、操控更靈活(補充:其實還有體重,因為 MotoGP 的賽例規定了賽車的最低重量、但不會對車手的體重有特定的要求)。反之高個子由于身材的局限性,必須要改變自己的騎姿來迎合賽......[詳情]
杜卡迪發布2018款MotoGP戰車
杜卡迪發布2018款MotoGP戰車
杜卡迪日前正式在意大利發布了2018款GP戰車Desmosedici GP18,最明顯的改變就是車頭的“小翅膀”相比2017版的好看了不少。同時車身顔色加入了更多的灰色,車手多維評價更多灰色的加入讓Desmosedici GP18更具侵略性。同時在一些細節處也有所變化,比如油箱、車座、排氣等位置和2017款有所不同。洛倫佐對于新車也是充滿期待,認為2018賽季會給車迷帶來更多驚喜。杜卡迪Desmosedici GP18之後将參加MotoGP冬測,其中包括新賽季新加入的泰國武裡南站,希望杜卡迪的兩位車手在新賽季取得好成績,畢竟2018賽季又到了合同年,為自己的下一份合同也要努力了。......[詳情]
杜卡迪的新 MotoGP 工廠機器 GP18
杜卡迪的新 MotoGP 工廠機器 GP18
杜卡迪昨天發布了新的 MotoGP 工廠賽車 GP18。參考官方發布的數據,GP18 搭載一副 V 型 90 度四汽缸、DOHC 每汽缸四汽閥的發動機,最大動力輸出超過了 250 匹。全車配備了大量的電子系統,而整車幹重(不含油、水)隻有 157 公斤(MotoGP 賽例規定的最低重量)。[詳情]
友力企業牽手Gresini Racing Team登陸MotoGP
友力企業牽手Gresini Racing Team登陸MotoGP
北京時間2018年1月18日18時30分,意大利Gresini Racing Team正式宣布,友力企業将成為Team Del Conca Gresini Moto3在世界頂級摩托車賽事 MotoGP 2018-2019賽季的官方合作夥伴!同時,在即将開始的2018賽季,友力企業将繼續與UMA Racing合作參與亞洲公路錦标賽ARRC,友力企業旗下品牌“YOUALL”在全球化的道路上又邁出了堅實的一步!在與Gresini Racing Team合作的過程中,友力企業還将宣傳其即将面市的摩托車電噴系統。作為榮登兩輪賽事殿堂MotoGP的企業,友力在此也要感謝共同攜手的夥伴RCB,UMA Racing在賽事合作上的協助以及建議,感謝你們,友力的故事還在繼續,精彩依然不斷,敬請各......[詳情]
Jonas Folger因罕見病無緣MotoGP本賽季比賽
Jonas Folger因罕見病無緣MotoGP本賽季比賽
當全世界車迷都在期待今年Moto GP各個車隊會推出哪款戰車時,不幸得消息傳入耳簾。2018年1月18日,Monster Yamaha Tech3車手Jonas Folger公布一則令人失望的新聞,Jonas Folger表示:因個人健康因素,将無法出戰2018年賽季Moto GP全部比賽。Jonas Folger在去年Moto GP上半賽季表現令人印象深刻,在家鄉德國站曾登上領獎台,到了2017年賽季末因傷病缺席最後四站比賽,本以為經過冬季修養Jonas Folger可以回歸賽事,沒想到事宜願為。......[詳情]
尤尼加入鈴木MotoGP
尤尼加入鈴木MotoGP
2017年賽季的MotoGP落下帷幕,本田車隊93号車手馬奎斯再次衛冕年度總冠軍。多維雖敗猶榮,在賽後也向杜卡迪車隊提出了“漲工資”的要求,按照多維今年穩定、優秀的表現相信能夠如願。而原來的隊友尤尼的日子就沒那麼好過了,自從去年來到鈴木後表現一直差強人意。我們先來簡單回顧一下在MotoGP圈子裡有着“瘋王”稱号的尤尼在去年來到鈴木車隊後的表現。在MotoGP2017年度的18場分站中,尤尼因為個人問題有五場比賽未能完成,而即便能完整跑完正常比賽的分站最後的成績也都差強人意,基本都是倒數。2017年度總積分成績排名第十三。......[詳情]
MotoGP雪邦季前測試 羅西收獲信心
MotoGP雪邦季前測試 羅西收獲信心
2018賽季的MotoGP官方季前測試于28日在馬來西亞雪邦賽道進行。在當日的測試中本田車手丹尼-佩德羅薩發揮出色,以1分59秒427的成績排在測試車手中的首位。杜卡迪車手安德雷亞-多維齊奧索(Andrea Dovizioso)以0.35秒的劣勢居于次席。此次測試在開始階段,車手需要克服賽道積水的影響,畢竟在那時雪邦賽道還被雨水覆蓋。而雨天的天氣也确實給各支車隊的測試工作帶來了不小的麻煩。譬如Tech 3雅馬哈車隊的喬納-紮科(Johann Zarco),就在測試的初始階段遇到了不小麻煩。......[詳情]
MotoGP賽車極速能否打破360km/h
MotoGP賽車極速能否打破360km/h
在意大利穆傑羅GP賽道,矗立着一道驕傲的記錄——354.9km/h,這是MotoGP有史以來最快的速度記錄,由杜卡迪騎手Andrea Iannone在2016年創立。按照這條賽道1999年以來的速度統計來看,大約每隔4-5年,平均速度就會提高10km/h。如果按照這一趨勢,那麼到2020年,我們就會看到MotoGP賽車的極速會超過360km/h!穆傑羅賽道的速度統計顯示,與過去的GP500賽車相比,MotoGP賽車極速已經快了35km/h。[詳情]
鈴木MotoGP塗裝GSX-R1000R 3月上市
鈴木MotoGP塗裝GSX-R1000R 3月上市
在2018年MotoGP系列發布會上,鈴木透露了其1000cc跑車的新配色案,将于賽季前的MotoGP測試中亮相。旗下跑車通常是鈴木标志性的藍色,配以白色字體的“SUZUKI”logo,但在2018年,将增加黃色細節點綴和黑色填充。GSX-R1000和GSX-R1000 R都将采用新賽車顔色,GSX-R1000繼承了MotoGP原型的VVT技術,可以在不犧牲高轉速動力輸出的情況下,産生強大的中低扭矩。GSX-1000 R的發動機繼承了MotoGP賽車的其他元素,包括氣門機構和進氣漏鬥等技術。......[詳情]
MotoGP雪邦季前測試第3天 洛倫佐打破記錄
MotoGP雪邦季前測試第3天 洛倫佐打破記錄
在日前舉行的MotoGP雪邦季前測試的最後一個測試日中,杜卡迪車手洛倫佐(Jorge Lorenzo)跑出了1:58.830的成績,獲得了總成績榜的第一名,并且以0.037s的優勢打破了馬奎茲在2015年冬季測試中所創造的賽道記錄。雅馬哈車手維納勒斯(Maverick Vinales)在昨天的測試中做出了本輪測試目前為止最快的一個成績,但第三天的測試剛過了半小時,杜卡迪的洛倫佐就以1:59.186刷新了昨天的最快單圈成績。[詳情]
2018 MotoGP各廠空力套件大PK
2018 MotoGP各廠空力套件大PK
還記得2016年,“始作俑者”DUCATI将定風翼的概念正式帶進了GP闈場之中,剛開始從各家紛紛讨伐之下,物理的定律成就了優秀的下壓力也是不可否認的事實,而後當YAMAHA群起效之,APRILIA更是學的有模有樣,東山再起的SUZUKI更是張揚的不可一世時,身為日本二輪大廠的HONDA卻隻是錦上添花一般的将定風翼與空力套件等内斂含蓄地裝在RC213V的兩側。即便如此,Marquez依然一夫當關地拿走了16與17年的年度冠軍金杯,究竟RC213V到底需不需要做到如此浮誇醒目,在賽季過後對于外行人看熱鬧來說,也就不是這麼重要了。但在2018年正式廝殺之前,雪邦賽道上各廠隊所帶來的全新空力套件及外觀設計的......[詳情]
2018MotoGP 雪邦測試第三天情況
2018MotoGP 雪邦測試第三天情況
Jorge Lorenzo (Ducati Team) 在2018 Sepang Test 第3天中以1'58.830刷新賽道紀錄。他最接近的競争者是第2名的 Repsol Honda 車手 Dani Pedrosa-他在第1天排名第一-,他們二人差距僅0.5秒。Cal Crutchlow (LCR Honda Castrol) 排名第3,距離Pedrosa也是相差半秒。與前兩天不同,今天(1/30) 沒有下雨,Lorenzo總共跑了48圈,并在第21圈跑出最快單圈時間。[詳情]
MOTOGP各廠冬測帽點兵
MOTOGP各廠冬測帽點兵
在正賽尚未揭幕之前,能在場内看見工廠賽車的身影,對于身為車迷如你我而言是幸福的。而冬測中除了能夠先一睹各家廠車推出的新式套件的風采之外,今年有些車手頭上的安全帽也做了許多小巧思,不管是換了贊助商還是有了新塗裝,都非常值得我們一看!這些特别的塗裝有可能隻是冬季測試的驚鴻一瞥,也有可能成為市售帽款的标準花色,喜歡嗎?選一頂吧!冬測結束之後緊接而來的三月正賽也就不遠了,到底這些冬測帽有幾頂會被繼續沿用下來呢?又有哪些車手在正賽會推出全新塗裝的帽款,也都是很令人興奮期待!......[詳情]
杜卡迪将是2018 MotoGP的黑馬
杜卡迪将是2018 MotoGP的黑馬
日前杜卡迪率先于意大利Bologna舉辦了一場賽前發布會,為即将到來的MotoGP馬來西亞賽前測試拉開序幕,由于AndreaDovizioso在2017年賽季幫杜卡迪赢得了六場比賽并奪得年度亞軍,以這個令人滿意的結果看來,2018年賽季成績,當然也是讓杜卡迪自信滿滿,奪得2018年度總冠軍似乎是勢在必得!首席執行長Claudio Domenicali被問到"是否喜歡2018年戰車的造型?"他直接回答說:"能赢得勝利的賽車都是最美的!"賽事部門的長官GigiDall’Igna表示,各部門工程師的時間也很緊迫, 他們花了數百萬歐元的賭注押在Lorenzo身上,這個結果也即将在2018開盤。......[詳情]
鈴木2018 MotoGP賽車發布會 展示參賽陣容
鈴木2018 MotoGP賽車發布會 展示參賽陣容
Suzuki 在上月底馬來西亞雪邦賽車場的季前測試中,舉行了新的 2018' MotoGP 賽車 GSX-RR 發布會,并展示了新賽季的參賽陣容。車隊今年的陣容與去年相同:來自意大利的恩諾尼,以及來自西班牙的林斯(Alex Rins)。[詳情]
MotoGP推出 MotoE世界電動摩托車錦标賽
MotoGP推出 MotoE世界電動摩托車錦标賽
Dorna Sports正式推出FIM Enel MotoE世界電動摩托車錦标賽,作為MotoGP分支,賽事确定将于2019年開始。不僅如此Dorna還推出了Energica EvoGP。Ego将用于MotoE世界電動摩托車錦标賽賽事用車。首屆MotoE世界電動摩托車錦标賽将在2019年歐洲選拔賽中舉行五場比賽。在第一個賽季,比賽将有18名選手參賽,MotoGP級别有7支私人車隊,每隊配備兩輛電動賽車,另外還有四輛EvoGP電動賽車預留給希望參賽的Moto2或Moto3級别車隊。......[詳情]
2018年MotoGP 熱門車手新配色頭盔展示
2018年MotoGP 熱門車手新配色頭盔展示
在2018年賽季尚未開始之前,全球車迷們隻能通過冬季測試來提前目睹或者猜測各個車隊、車手的情況。本次雪邦冬季測試我們已經看到了各個廠隊使用了不一樣的整流罩、刹車、減震和整車造型等等,細心的車迷不難發現,近年來熱門車手在冬季測試時更換了新款配色頭盔,為2018賽季帶來更好的視覺體驗。Valentino Rossi在冬季測試時佩戴新款Huichol風格頭盔在雪邦賽道上馳騁,Huichol是墨西哥境内一個原住民的名稱,該頭盔設計式Drudi根據Huichol部落圓點設計元素創作出新款AGV頭盔塗裝。......[詳情]
F1世界冠軍:MotoGP比F1更男子漢
F1世界冠軍:MotoGP比F1更男子漢
同為賽事的最高殿堂,隻是一個是兩輪,一個是四輪的比賽,兩者都有個自的喜好者,當然因為輪子的數目不太一樣,從來也沒有人來比較過誰優誰劣,畢竟使用的技巧完全不同,同樣是追尋速度,但他們彼此在不同的道路上不斷突破極限,而現任的F1世界冠軍Lewis Hamilton在與Cal Crutchlow騎完車之後,表示這比F1還要更硬派啊!MotoGP以及F1這兩種比賽,我們沒辦法評斷誰比較激烈,或是哪邊的賽車手比較強,畢竟我們都沒有資格說這種話,但如果是一位F1世界冠軍,然後他也與MotoGP車手同場騎車之後,他說的話值不值得相信呢?我想應該沒有人可以否認了吧,Lewis Hamilton這位四次F1世界冠軍得主,日前與Cal Cru......[詳情]
友力企業亮相MotoGP&ARRC國際摩托賽事舞台
友力企業亮相MotoGP&ARRC國際摩托賽事舞台
2月27日,意大利當地時間上午11點30分,意大利車隊Gresini Racing Team發布了旗下Moto3車隊MotoGP 2018-2019賽季戰車的全新塗裝,這也意味着友力企業與Gresini Racing Team的合作正式拉開帷幕。在接下來的兩個賽季,友力企業的LOGO将會一直出現在Gresini Moto3的賽車上!同一天,在泰國武裡南Chang國際賽道,友力企業的另一位合作夥伴——UMA Racing Team開始了亞洲公路錦标賽(ARRC)為期兩天的新賽季賽道測試。2018-2019年度ARRC首輪比賽泰國武裡南站也将于3月2日正式拉開帷幕,屆時也能看到友力企業的LOGO出現在現場的賽車上!......[詳情]
羅西:我可能會再跑2年MOTOGP
羅西:我可能會再跑2年MOTOGP
羅西在Qatar Test期間接受訪問,在談到未來VR46車隊參加MotoGP賽事的可能性時,他表示自己可能還會跑2019、2020賽賽季。在Tech 3和Yamaha宣布要在2019年分道揚镳之後,車壇一直在揣測誰會成為Yamaha衛星車隊的接班人,另外一個議題就是 VR46品牌的車隊是否會是人選之一。“我沒意料到Poncharal會離開Yamaha ,我們思考過這個問題,這也許是個機會,但在未來2年内我不會與Yamaha建立一支MotoGP車隊。”[詳情]
MOTOGP車手泰國賽道測試心得
MOTOGP車手泰國賽道測試心得
卡達站開幕在即,在賽前的第二次官方測試選在了泰國武裡喃府的Chang賽道上,然而,在去年當GP廠車的輪胎尚未碰觸這條令人引頸期盼的新賽道之前,各家車手也紛紛表達了自己的看法與期許。Well… …,很多事情就像哈密瓜,有些人喜歡,有些人不怎麼愛。在泰國的三天測試下來,也許對于一些原本厭惡這條賽道的車手有了些回心轉意,且讓我們來聽聽。當我騎着踏闆巡場觀察賽道的布局時,看起來是條速度相當高的賽道。但騎上RC213V時這條賽道卻比我想像中的還要再慢更多,原本以為是二、三檔的高速彎,現在可能都要放的更慢來處理。另外在出彎加速點和入彎刹車的時間點上我們遇到一些困難,并且......[詳情]
2018 MotoGP亞洲新秀全賽季參戰
2018 MotoGP亞洲新秀全賽季參戰
Monster Yamaha Tech3車隊在Folger選手缺席之後,決定由馬來西亞出身的Hafizh Syahrin選手代替,成為Zarco選手的隊友。雖然是第一次騎乘“YZR-M1”,但是Syahrin選手在泰國武裡南賽道舉行的官方測試中讓大家看到他的潛力;同時Syahrin選手也将成為第一位全程參加MotoGP賽季的馬來西亞選手。[詳情]
MotoGP新賽季将縮短7個分站的比賽裡程
MotoGP新賽季将縮短7個分站的比賽裡程
有媒體得到消息稱MotoGP 2018賽季的7場比賽将會對比賽裡程進行縮減。比賽裡程縮減的建議是安全委員會提出的,委員會同MotoGP方面就比賽裡程進行了長時間的讨論。除了MotoGP外,9場Moto2和7場Moto3的比賽也會對比賽裡程進行縮減,原因是為了讓比賽組織方更方便地進行時間安排。據悉,削減裡程的7站MotoGP比賽包括奧斯丁,赫雷茲,勒芒,巴塞羅那,布爾諾,米薩諾和瓦倫西亞。其中赫雷茲減少2圈,瓦倫西亞減少3圈,其他分站都隻減少1圈。比賽裡程的削減是為了給電動摩托車組的比賽騰出時間。全新組别的比賽計劃舉行4到6場分站,并且全部都在歐洲舉行。......[詳情]
MOTOGP卡塔爾站60台灑水車模拟雨天賽場
MOTOGP卡塔爾站60台灑水車模拟雨天賽場
位于中東卡塔爾首都-多哈市郊的Losail International Circuit國際賽車場,是一條在沙漠上興建的跑道,該賽車場自2004年成為Motogp分站,2007年更成為每季揭幕戰。由于賽事在晚上舉行,因此車手在燈火通明的賽道上比拼,這不止成為卡塔爾站的特色,還成為Motogp唯一夜賽。亦因為車手在水銀燈下比賽,所以濕地的反光可能會擾亂車手視線,影響車手安全,所以卡塔爾站不會上演濕地戰。但由于卡塔爾全年降雨量低,所以賽事鮮有受天雨影響,但也有個别例子,例如2009年的揭幕戰卻因為大雨延至翌日舉行;2017年卻因賽道積水而取消排位賽,正賽同樣受雨水影響延遲舉行。......[詳情]
羅西将在YAMAHA繼續奮鬥至2020
羅西将在YAMAHA繼續奮鬥至2020
看來這位56次的MotoGP分站冠軍得主還是一樣非常會講話,簽下了複數年合約,還表示對YAMAHA的忠心,但這對于雙方來說都是很好的結果,Rossi這樣就還有3年的時間去在拼一個世界冠軍,至少可以無後顧之憂,而YAMAHA也還可以利用Rossi的名氣在多撈一點錢,畢竟要在培養一個VR46可不是簡單的事,當然Rossi一直保有強大的競争力是很重要的一點,相信在這個賽季他應該還是可以擁有很好的成績,為自己以及車隊寫下輝煌的曆史。......[詳情]
杜卡迪雙雄駕全新戰車出征卡塔爾
杜卡迪雙雄駕全新戰車出征卡塔爾
2017 賽季,杜卡迪車隊打破了自己在 MotoGP 賽場上的長久陰霾,為車隊效力多年的老将安德烈·多維齊奧索(Andrea Dovizioso)以 6 個分站賽冠軍和年度亞軍的優異戰果,帶領杜卡迪廠隊收獲了十年來的最佳 MotoGP 戰績。 2018 年,多維和他上一賽季的老搭檔,在 2017 占據年度積分榜第七位的豪爾赫·洛倫佐(Jorge Lorenzo),帶着全新戰車再次出征。[詳情]
安全大躍進:MotoGP強制使用氣囊系統
安全大躍進:MotoGP強制使用氣囊系統
2018年MotoGP的賽季還沒開始前就帶來一項新的規定,那就是将會強制Moto3、Moto2及MotoGP三個級别的正式選手都必須使用具有安全氣囊的護具,針對代班車手也有相同的規範,除了在前兩場可以免除外,接下來都必須穿有氣囊的皮衣,唯獨外卡車手并沒有強制規定,或許安全氣囊的機構目前還太過昂貴是其原因。其實早些年Dainese就已經關注MOTOGP選手在賽場的安全性,并針對氣囊系統做開發,Alpinestars也一樣對于選手安全疑慮做考量而投入研發,随著科技突破、技術提升,二輪專用的氣囊系統開始逐漸普及,并且将研發的技術下放,讓一般騎士在道路上也可以使用。......[詳情]
KTM廠隊MotoGP卡塔爾站戰報
KTM廠隊MotoGP卡塔爾站戰報
北京時間3月19日淩晨,MotoGP結束了2018年首站卡塔爾站的争奪。這是KTM參加MotoGP的第二個完整賽季,有了去年的數據積累,今年的KTM廠隊志在更高名次。十盞紅燈熄滅,2018賽季正式打響。周六排位賽受困于機械故障的KTM廠隊選手Pol Espargaro,雖然隻能以22位起步,但是本次發車表現沖勁十足,第一圈即前進3個名次,來到第19位。此後的比賽,Espargaro一路追趕,一度就13的名次,與Bautista展開纏鬥。正當他目标前十準備發力的時候,第15圈,Espargaro卻遭遇了電子系統故障,在連續追趕了7個名次之後,隻能無奈接受退賽的結果。......[詳情]
2018MotoGP揭幕戰王者角逐卡塔爾 Honda精彩再續
2018MotoGP揭幕戰王者角逐卡塔爾 Honda精彩再續
2018賽季,Honda為實現衛冕,派出的是上賽季表現不凡的廠商車隊“Repsol Honda Team”以及連續兩年四度奪魁的馬克·馬爾克斯和第十三次參加MotoGP組角逐的丹尼爾·佩德羅薩出戰。在卡塔爾開幕戰的決賽中,Repsol Honda Team取得了不錯的開局。第二位發車的馬克·馬爾克斯在比賽開始時一直處于第一陣營,在第18圈時開始發力,與第一陣營拉開距離,一度跑至第一位,但最終以僅差0.027秒的成績獲得第二名。第三位發車的是丹尼爾·佩德羅薩,揭幕賽中他最終以第七名的成績完賽。雖然本場比賽成績并非十分理想,但比賽過程中仍能感受到他冬季測試的成果。......[詳情]
2018MotoGP卡達站賽後訪問
2018MotoGP卡達站賽後訪問
經過了冬天的休息後,相信各位車迷在3/19日淩晨無不守着電視機或是電腦螢幕觀賞MotoGP 2018年開幕戰。今年的本站焦點絕對是于排位賽時刷新卡達站最速單圈紀錄的Zarco,繼去年優異的表現之後,Zarco在2018年同樣展現了強大的競争力。去年與世界冠軍擦身而過的Dovizioso雖然于第五名起跑,但是一路穩紮穩打并且發揮Ducati賽車瘋狂的尾速表現,最終以第一名之姿取得勝利。Marquez則是從開賽以來都一直保持前三名的位置,并且在最後一圈企圖搶奪冠軍寶座,與Dovizioso上演了精彩的超車戲碼。......[詳情]
2018MotoGP 恭喜Gresini Racing Team首站告捷
2018MotoGP 恭喜Gresini Racing Team首站告捷
北京時間3月19日00:00,2018 MotoGP賽季首戰——卡塔爾分站賽已經落下帷幕,恭喜Gresini Racing Team 88号車手Jorge Martin取得Moto3組别首站冠軍!感謝Gresini車隊的努力,把友力品牌帶向了世界級的舞台,為友力企業今年的電噴推廣計劃打響了頭一炮![詳情]
2018MotoGP卡塔爾站精彩瞬間
2018MotoGP卡塔爾站精彩瞬間
2018MotoGP卡塔爾站精彩瞬間。[詳情]
MotoE 2019正式來襲 11支隊伍18位車手同場競争
MotoE 2019正式來襲 11支隊伍18位車手同場競争
還記得前兩天的MotoGP開幕戰嗎?2018年的第一場賽事就從卡達開始,但除了在GP戰場上的風風雨雨以外,還有個令人期待已久的賽事也正式公布官方消息,在2019年即将舉辦的MotoE比賽當中,将确定會有11支隊伍以及18位車手一同較量,讓兩輪頂級賽事也正式進入了電動紀元。2018 MotoGP的開幕戰還難以忘懷,卡達站宣告着今年的兩輪賽事正式展開,不過同時不要忘了明年将加入了全新賽事-FIM Enel MotoE MotoE World Cup,這場純電動力征戰,是另一個兩輪賽事的全新章節,在GP等級的最高殿堂上,電動車将要來一場激烈的厮殺,比賽究竟會有多精采呢?是否會像是Formula E一樣令人感到興奮呢?隻要在等一......[詳情]
多維險勝馬奎茲 杜卡迪MotoGP首戰告捷
多維險勝馬奎茲 杜卡迪MotoGP首戰告捷
2018年MotoGP揭幕戰于3月18日在羅賽爾賽道舉行,杜卡迪廠隊車手多維在最後一個彎道超越對手,以0.027秒的微弱優勢險勝本田廠隊車手馬奎茲。多維在練習賽中表現上佳,并在比賽時發揮了GP18的絕對實力,隊友洛倫佐則在比賽中因躲閃不及而沖出賽道。比賽中盡管位于第三名的羅西努力追趕,但多維還是笑到了最後,這也是杜卡迪廠隊在新賽季的完美首秀。對于杜卡迪廠隊車手多維而言,2017賽季是收獲的一年,這位31歲的車手上賽季為杜卡迪奉獻了最為精彩的一年,他也用實際行動回報了杜卡迪的續約之恩。2017賽季杜卡迪廠隊拿到了6次分站冠軍,占據18個分站賽的三成,這顯然是杜卡迪車隊的進......[詳情]
2018 MotoGP賽程時間表
2018 MotoGP賽程時間表
2018 MotoGP賽程時間表。[詳情]
MotoGP的極速大比拼 從卡達站分析賽季走向
MotoGP的極速大比拼 從卡達站分析賽季走向
究竟賽車的極速在賽場上重不重要呢?答案是肯定也是否定的,曾任Rossi和Doohan車隊領隊的Jeremy Burgess曾經如此說道,一台賽車的極速并不是這麼的重要,因為你一圈隻能沖這麼一次。當Jeremy Burgess這麼說的時候,其實是滿有道理的,一顆可以讓車手在出彎時提早開油,加速沖出彎道的溫馴引擎,是做出圈速的重點,比起擁有強大馬力但是在彎道掙紮的賽車,出彎加速才是賽道上的唯一真理,Jeremy Burgess,幫助Rossi和Doohan拿下無數次頒獎台的經驗與實力,是不容質疑的,但事實真的是如此嗎?......[詳情]
Lorenzo卡塔爾賽道首戰時速180公裡摔車事故
Lorenzo卡塔爾賽道首戰時速180公裡摔車事故
前幾周在卡塔爾賽道上,DUCATI廠隊車手Jorge Lorenzo以接近時速180公裡摔出賽道的景象記憶猶新,而後發現Lorenzo的GP18賽車上的前刹車片少了一片的悲劇,而這次的經驗也讓Brembo謹慎檢視事故原因與研拟對策。經過調查之後,Brembo官方也發表了針對此一事件的相關聲明,内容指出Brembo發現Lorenzo的賽車在卡塔爾站第12圈時,車内制動系統的連接上出了問題,而這個問題也已經「被确定并解決」,并經由Brembo方面的技術人員精密分析之後,在未來也得以避免此類問題再度發生。本周即将登場的阿根廷站,DUCATI挾着信心爆棚的競争力來挑戰,相信Lorenzo也能持續在GP18上的精進與好表現。......[詳情]
杜卡迪天下?2018 MotoGP首站數據大分析
杜卡迪天下?2018 MotoGP首站數據大分析
曾任Rossi和Doohan車隊領隊的Jeremy Burgess認為,一台賽車的極速并沒有這麼重要!因為你一圈隻能沖這麼一次。當Jeremy Burgess這麼說的時候,其實也滿有道理的,一顆可以讓車手在出彎時提早開油,加速沖出彎道的溫馴引擎,是做出圈速的重點,比起擁有強大馬力但是在彎道掙紮的賽車,出彎加速才是賽道上的唯一真理。Jeremy Burgess,幫助Rossi和Doohan拿下無數次頒獎台的經驗與實力也是不容質疑的,但真的是如此嗎?......[詳情]
MotoGP阿根廷站一波三折 KTM廠隊收獲5積分
MotoGP阿根廷站一波三折 KTM廠隊收獲5積分
正如Termas賽道的多彎,上周末的MotoGP阿根廷大獎賽也是一波三折。練習賽與排位賽中,氣溫的多變給所有車隊的技師制造了不少的麻煩。周日正賽前,官方顯示的賽道狀态是Wet,所以包括KTM在内的一衆車隊,均做好雨戰的準備。但發車前,随着Termas賽道迅速變幹,除了杆位選手,所有車隊緊急為賽車更換幹胎。到了發車時間,空蕩蕩的發車區讓正賽不得不延遲。比賽開始,16位發車的Pol Espargaro保住了自己的位置。在此後的比賽中,Pol Espargaro漸入佳境,名次不斷攀升,最終以第11名完賽,為自己為KTM廠隊斬獲了5個寶貴的積分。......[詳情]
MotoGP阿根廷站賽場花絮
MotoGP阿根廷站賽場花絮
MotoGP阿根廷站賽場花絮。[詳情]
MotoGP阿根廷站Rossi:Marquez已經摧毀了這個運動
MotoGP阿根廷站Rossi:Marquez已經摧毀了這個運動
周日的阿根廷Termas de Rio Hondo賽道并不平靜。當Movistar YAMAHA車手Valentino Rossi與Repsol HONDA車手Marc Marquez在倒數第五圈時發生碰撞,這一撞也導緻Rossi轉倒并且也衍伸出了一些争執與沖突。事件發生後,Rossi也對Marquez極富侵略性的騎乘方式給了「Dirty(肮髒)」的标簽,甚至Rossi也不諱言Marquez根本就是打着讓其他車手摔車的算盤。而在這次的事件之前,Marquez也已經收到了兩張不同狀況的罰單,從早先對Aleix Espargaro與中上貴晶之間的超車動作,直到最後在彎中将RC213V切進Rossi的内線,但根本沒有空間的情況之下,Rossi退到濕滑的草皮上轉倒。最終Rossi以第19名......[詳情]
猛獅車手奪得世界摩托車錦标賽阿根廷站MOTO 2組亞軍
猛獅車手奪得世界摩托車錦标賽阿根廷站MOTO 2組亞軍
4月8日,MOTO GP 世界摩托車錦标賽阿根廷站,猛獅DYNAVOLT INTACT GP車隊的年輕車手哈維·沃吉技驚四座,一路過關斬将,最終奪得MOTO 2組别第二名,今年首登MOTO2領獎台。猛獅車隊收獲2018賽季的第一個獎杯。 在7日的排位賽中,哈維·沃吉以驚人發揮,強勢奪得杆位,牢牢占據正賽發車優勢。此前,猛獅DYNAVOLT INTACT GP車隊也曾在阿根廷站有着不俗表現,并曾兩度登頂。 8日,正賽一開場,車輛之間你來我往,競争異常激烈,哈維·沃吉(97#)一度掉到第4名。随後的5圈中,哈維·沃吉奮力追趕,緊緊咬住第一集團。最終,憑借最後時刻的神勇發揮,哈維·沃吉超越了葡萄牙車手Miguel OLIVEIRA,奪得本站第二......[詳情]
MOTOGP180公裡時速摔車 布雷博很緊張
MOTOGP180公裡時速摔車 布雷博很緊張
Brembo刹車将在本季的MotoGP頂級車的每輛車上。第二站,MotoGP來到南美洲參加阿根廷GP,比賽将于4月7日至9日在Autódromode Termas de Rio Hondo舉行。據Brembo技術人員介紹,Autódromode Termas de Rio Hondo屬于賽道類别,在刹車方面存在中等難度。就在前幾周在卡塔爾賽道上,羅西、馬奎茲和羅倫佐德的車輛刹車相繼出現了不同程度的問題,尤其是杜卡迪廠隊車手羅倫佐在賽道上直接摔車,當時的時速達到180公裡。在進站之後才發現前刹車來令少了一片,Brembo因此格外重視即将到來的阿根廷站的表現。......[詳情]
Dani Pedrosa在MotoGP美國站複出
Dani Pedrosa在MotoGP美國站複出
自從2006年開始進入MotoGP殿堂的Dani Pedrosa,雖然穩紮穩打的低調作風總是鮮少成為媒體矚目的焦點,但是自從升級至GP組别後,每年的車手排名幾乎都保持着前五名的穩定成績,然而Dani Pedrosa于阿根廷站卻因為與對手Zarco的纏鬥中黯然退出比賽,且造成右手桡骨骨折,并可能缺席本周末的美國站。但是在自由練習前夕,Repsol Honda正式宣布Dani Pedrosa将出戰本周的美國站,對于這位車手來說,在過去的五年中有三次都站上了美國站的頒獎台,或許Dani Pedrosa能借由這條熟悉的賽道找回手感、提振自己的士氣,Dani Pedrosa本人也對回歸賽場上作出回應。......[詳情]
MOTO GP美國站 猛獅DYNAVOLT INTACT GP車隊再出發
MOTO GP美國站 猛獅DYNAVOLT INTACT GP車隊再出發
繼阿根廷站創佳績後,4月22日,猛獅DYNAVOLT INTACT GP車隊将再度披挂,出征于美國奧斯汀美洲賽道舉行的MOTO2賽事。 車手馬塞爾·斯羅特(23#)和哈維·沃吉(97#)将繼續代表車隊出戰。 據了解,美洲賽道是MOTO GP最壯觀也是最有挑戰的賽道之一。賽道總長5516米,寬度15米,最長直道達1200米,擁有11個左拐角和9個右拐角,超長的直道和連續的發夾彎道為比賽增添了刺激性。 賽道圖 今年,猛獅DYNAVOLT INTACT GP車隊在保持車隊原班底的基礎上,引進了具有非常高潛力的新車手哈維·沃吉替代桑德羅·科蒂斯,與車手馬塞爾·斯羅特一起征戰MOTO2賽事。上一站在阿根廷的比賽中,哈維·沃吉勇奪MOT......[詳情]
決戰德州,KTM廠隊MotoGP美國站速報
決戰德州,KTM廠隊MotoGP美國站速報
上周末,MotoGP轉戰美國奧斯汀賽道,進行回到歐洲之前的最後一輪角逐。美國奧斯汀賽道位于德克薩斯州的特拉維斯縣,全長5513米,以高低起伏和難度大著稱,對車輛的均衡性能有着一定的挑戰。本場比賽KTM廠隊GP組的兩位選手采用的完全不同的輪胎策略,Pol Espargaro前胎采用軟胎配方,Bradley Smith則采用中性胎。第五排起步的兩位KTM廠隊車手發車之後,前輪搭載中性胎的Bradley Smith率先發力,殺入前十,一度與Lorenzo纏鬥在一起。但賽道溫度似乎并沒有給Bradley Smith的前胎機會,前胎抓地力的下降讓Bradley Smith在比賽後半段名次下滑,最終以16名完賽,在積分區的邊緣卻未能如願。......[詳情]
Marc Marquez六連稱霸MotoGP美國站
Marc Marquez六連稱霸MotoGP美國站
MotoGP繼上一站阿根廷羅馬之争後,話題一路延燒至美國奧斯丁,這回同樣在美洲開跑,對應到淩晨3點的時間可說是硬得不得了,不過筆者依舊堅守到最後帶給大家最完整與專業的賽事報導!有美國王之稱的Marquez連續五年在這摘下桂冠,不光是正賽就連排位賽也沒輸過,除了奧斯汀賽道之外,Marquez于最高級别賽事在美國也拿下9座冠軍獎杯,另外還有兩座Moto2獎杯,稱他為美國王當之無愧阿![詳情]
MotoGP美國站賽場花絮
MotoGP美國站賽場花絮
MotoGP美國站賽場花絮[詳情]
紅牛更好喝?傳言Zarco将在MotoGP西班牙站宣布跳槽
紅牛更好喝?傳言Zarco将在MotoGP西班牙站宣布跳槽
時下MotoGP當紅炸子雞Johann Zarco,在2017、2018賽季與YAMAHA衛星車隊Tech3展現出驚人的競争力,這位異軍突起的年輕新秀快速成為許多一線廠隊争相挖角的對象,而Zarco本人似乎也不滿足當下騎乘二線車款的狀況,從去年11月謠傳至今的轉隊傳言似乎即将塵埃落定。來自德國網站的最新謠言指出,在美國大獎賽時紅牛高層Thomas ?berall神秘地來到美國站,目的就是與Johann Zarco簽訂合約,KTM将會讓出Bradley Smith的位置,在下個賽季中Zarco将會與Pol Espargaro共同合作,為車隊奪下好成績。......[詳情]
KTM RC250R奪得2018Moto3首次勝利
KTM RC250R奪得2018Moto3首次勝利
作為 Moto3 裡的兩大核心競争者之一,KTM 在阿根廷站首次打開了 2018' 賽季的勝利之門。現19 歲來自意大利的小将 Marco Bezzecchi 在 2018' MotoGP 阿根廷站中,早早就領先帶前、無驚無險之下,以四秒多的優勢奪得了冠軍。而後面的第二到第八位,都是 RC250R 的挑戰者 NSF250R 的車手。而作為工廠車隊的紅牛 KTM AJO 則在已經進行的兩站比賽中,都未能發揮出正常的、期待中的表現。駕駛 40 号車的南非車手 D. 賓達(Darryn Binder),在第一站卡塔爾的比賽中、早早就退賽,這一站阿根廷則隻拿到了第 22 名,兩站比賽下來都還沒有獲得積分。......[詳情]
2018 MotoGP第四戰西班牙站即将開賽
2018 MotoGP第四戰西班牙站即将開賽
經過一周的休養生息,MotoGP再度重返歐洲主戰場,第一站便是衆多車手的故鄉西班牙,經典的Jerez賽道,全長4.4km,共有8個右彎5個左彎,大直道僅607m末速不過290km/h,賽道寬度更是隻有11m,是所有賽道中最窄的一條,想超車并不容易,在這馬力在大也無用武之地,精準且細膩的操控才是唯一的制勝法則。Jerez是條經典且古老的賽道,落成于1986年,更在MotoGP草創時就已列入固定賽程,以往HONDA的賽車在這都有者良好的适應性,2017年的排位賽更是由三部RC213V包攬頭牌,而對應到今年的戰況,穩定且實力堅強的HONDA大軍極有可能再度上演相同劇情,究竟Dovi能否季守住持積分榜上的領先,還是Marquez會挾着美......[詳情]
MotoGP西班牙站 KTM廠隊風頭正勁 滿載而歸
MotoGP西班牙站 KTM廠隊風頭正勁 滿載而歸
在這個比賽周末到來前,KTM廠隊迎來了兩大利好消息。一個是KTM RC16已經完成階段性的調校升級,交由經驗豐富的測試車手Mika Kallio去完成西班牙站的比賽。另外一個好消息,就是目前MotoGP總積分榜上排名第二的Johann Zarco,宣布簽約KTM廠隊,征戰明年的2019賽季。這周末的比賽,在久負盛名的西班牙Jerez賽道舉行,從Moto3到Moto2再到MotoGP組别,KTM廠隊這周末的表現可以用“滿載而歸”去形容,這是毫不為過的。......[詳情]
Honda再創輝煌 小馬哥兩連勝登積分榜首位
Honda再創輝煌 小馬哥兩連勝登積分榜首位
北京時間5月6日,2018賽季Moto GP世界摩托車錦标賽第四站西班牙大獎賽在Jerez賽道結束正賽争奪。Honda車隊西班牙名将馬克·馬爾克斯連續第二站拿下分站冠軍,奪得其Moto GP職業生涯第37個分冠,并借此登上車手積分榜榜首;紮科和伊安諾内分别獲得本站的第二、三名。比賽開始後,洛倫佐發車極佳一下沖到了領跑位置。第3圈,馬爾克斯在11号彎很漂亮的超過了佩德羅薩沖到了第二的位置并在第8圈超越領跑的洛倫佐拿到領跑位置。還剩下8圈時,分别排名二至四位的洛倫佐、多維齊奧索和佩德羅薩發生碰撞,三人摔車退賽。紮科直接升到第二,伊安諾内則沖到第三,領跑的馬爾克斯牢牢掌控着比......[詳情]
MotoGP西班牙站精彩花絮
MotoGP西班牙站精彩花絮
MotoGP西班牙站精彩花絮。[詳情]
MotoGP西班牙站意外的碰撞戲劇性的結局
MotoGP西班牙站意外的碰撞戲劇性的結局
經過三場中東和美洲的征戰,本周的MotoGP回到歐洲的西班牙Jerez。周六的排位賽,地主車手并未徹底宰制全場,杆位由英國車手香蕉哥Crutchlow奪下,受傷才複原的Pedrosa第二,Zarco則是第三。Marquez排在第五,積分領先的Dovizioso則在第八,Rossi和Vi?ales兩位Yamaha車手分别在第十和十一。值得注意的是,SUZUKI廠隊兩位車手Alex Rins和Andrea Iannone近來表現相當出色,分别排在第六和第七位。[詳情]
本田還需要時間決定明年的MotoGP車手陣容
本田還需要時間決定明年的MotoGP車手陣容
本田MotoGP車隊領隊阿爾貝托·普伊赫(Alberto Pui)對外表示日本制造商需要花更多的時間來決定2019賽季的車手陣容,車隊在考慮是否給丹尼·佩德羅薩(Dani Pedrosa)延長合同。自從2006年參加MotoGP最高組别以來,佩德羅薩就一直為本田車隊效力,每個賽季他都至少能獲得一場分站勝利,他與本田的合同會在今年年底到期。佩德羅薩本人希望能夠繼續為本田效力,而本田方面則表示會繼續評估明年搭檔馬克·馬奎斯(Marc Marquez)的車手。......[詳情]
2018 MotoGP新賽季 雅馬哈廠隊究竟怎麼了
2018 MotoGP新賽季 雅馬哈廠隊究竟怎麼了
MotoGP 新賽季已經跑了四場,Yamaha Movistar 工廠車隊似乎是延續了去年季末時候的低沉,在 2018 的季初表現欠佳,目前在積分榜上甚至還不如使用同樣賽車、衛星車隊 Tech3 的紮克。在早前結束的西班牙捷雷斯站,羅斯僅拿到了第五、維尼艾利則拿到了第七,與去年的季初相比、表現可謂大相徑庭。參考外媒的一些報道,目前車隊的這樣的表現,車隊中的兩位車手羅斯、維尼艾利,都認為問題是出在電子系統。而且自去年的冬季測試開始以來一直至今,他們都在受這個問題所困擾。“ 在最近半年我對車子很沒信心。在很多、很多比賽中我們遇到相同的問題,但我們到現在還找不出這個問題是什麼 ......[詳情]
米其林400次奪冠 與MotoGP續約至2023年
米其林400次奪冠 與MotoGP續約至2023年
米其林輪胎一直積極參與各項摩托車賽事,當MotoGP西班牙站Marc Marquez拿到冠軍後,這個曆史悠久的輪胎品牌,取得了摩托車最高殿堂MotoGP賽事中的第400場勝利。 米其林在頂級賽事中,幫助過許多傳奇車手取得冠軍,甚至是連續數年蟬聯冠軍,而如今的米其林輪胎也是MotoGP的合作夥伴之一。 米其林與MotoGP的合約将至少延續到2023年,因此米其林将有可能很快地迎來它在MotoGP的第500常勝利。 總結: 裝配米其林輪胎的GP車手來自11個國家,共計48位,在取得400場比賽勝利的同時,這些車手也見證了輪胎科技的改變,并且證明了米其林高性能輪胎的卓越表現。......[詳情]
2018MotoGP法國站 馬奎茲無人能擋強奪3連勝
2018MotoGP法國站 馬奎茲無人能擋強奪3連勝
西班牙站在多維齊奧索、洛倫佐、佩德羅薩等3位車手在短兵相接中發生碰撞事故、由馬奎茲一馬當先的搶下本季第2勝的戰況下落幕,本周來到的是位于法國的Le Mans賽道。 去年在Le Mans賽道上是由本季尚未取得分站冠軍的維納勒斯獲得分站冠軍,地主車手薩爾可則在家鄉父老前奮力拿下第2名,第3名則是佩德羅薩;面對狀況極佳的馬奎茲,薩爾可有辦法在今年的法國站奪下勝利,将勝利果實留在家鄉與衆多車迷分享嗎?抑或是去年的冠軍維納勒斯會覺醒呢? 排位賽方面,地主車手薩爾可以1分31.185秒的成績搶下杆位,馬奎茲與彼得魯奇則分别以0.108秒、0.196秒的差距一起從頭排起跑,其他車手的......[詳情]
奧古斯塔與Forward Racing将重返MotoGP賽事
奧古斯塔與Forward Racing将重返MotoGP賽事
2018年7月3日是MV Agusta退出MotoGP的第42個年頭,這樣的消息令人有些悲傷,但就在5月16日,MV Agusta與Forward Racing車隊将在2019年重返MotoGP賽事,參加Moto2組别,消息一經放出令全球MV Agusta的車迷感到振奮,曾經的王者回歸指日可待。 明年開始Moto2賽事将采用TRIUMPH三缸發動機取代HONDA的四缸發動機,這樣的改變讓MV Agusta看到了未來,進而與Forward Racing車隊達成長期合作協議,共同在Moto2賽事上打拼。 MV Agusta在賽場上有着豐富的經驗,相信MV Agusta能打造出一款極具競争力的車型參賽。新款賽車的車架将由MV Agusta的R&D部門研發設計,測試團隊由專業技術人員做領導,......[詳情]
MotoGP車手Zarco正式宣布加入KTM廠隊
MotoGP車手Zarco正式宣布加入KTM廠隊
曾獲得兩屆Moto2組别冠軍的Johann Zarco在2017年晉級MotoGP組别,效力雅馬哈衛星車隊,亮眼的表現與激烈的駕駛風格,很快令他成為GP賽場上的焦點之一。之前傳聞Johann Zarco要在阿根廷站公布的轉會信息,現已得到确認,Johann Zarco将在2019-2020賽季效力KTM廠隊。KTM車隊總監表示:我們已經與Johann Zarco接觸許久,讓我們有更好的機會去說服他加入我們的大家庭。我們有足夠的信心能打造出一輛具有競争力賽車,讓Johann Zarco這樣有天賦的的車手能有站上領獎台的機會。......[詳情]
爆肝夜後 2018MOTOGP法國勒芒站
爆肝夜後 2018MOTOGP法國勒芒站
本周的MotoGP來到法國,以舉辦24小時耐久賽聞名的Le Mans賽道,Monster Yamaha Tech 3車隊的Johann Zarco,不負衆望在家鄉拿到杆位,令全場車迷為之瘋狂。HONDA的Marquez以些微差距排在第二,而DUCATI獨立車隊的Petrucci則在第三。廠隊的Dovizioso和Lorenzo排在第五和第六,YAMAHA的Vi?ales和Rossi則在第八和第九。近來表現優異的Iannone,這站也表現不錯,排在第四。[詳情]
MotoGP車手動漫照來了
MotoGP車手動漫照來了
MotoGP車手動漫照最新上線,拿來做頭像太合适不過了。快來pick你的愛豆吧~~[詳情]
MotoGP車手尼克·海登逝世1周年
MotoGP車手尼克·海登逝世1周年
一年前,MotoGP 傳奇車手尼克.海登在接近Misano World Circuit Marco Simoncelli附近騎單車發生車禍,他在這場交通意外中喪生。直到現在,這起事件猶如昨天才發生,悼念與回憶無限感歎。 MotoGP傳奇,2006年世界冠軍,World SBK 比賽冠軍,是家人、是朋友,從美國泥土賽道到世界舞台,正值運動巅峰的 "Kentucky Kid" 擁有許多驚人成就。 一年之後,Hayden 被以多種方式紀念。Misano在賽道附近打造了尼尼克.海登紀念公園,由尼克.海登的朋友及前技師一起監造。 Circuit of the Americas(美國COTA賽道) 的18号彎被命名為Hayden Hill,攝影師Mirco Lazzarri舉辦展覽,共展出了69張69的照片......[詳情]
MotoGP賽場或将迎來空氣動力學的戰争
MotoGP賽場或将迎來空氣動力學的戰争
MotoGP廠車的空氣力學争辯源于三年前杜卡迪車隊開始使用的擾流翼,雖然過去的廠車設計也都包含空氣力學的影響,但三年前杜卡迪車隊此舉就像是點了一根火柴棒丢到汽油槽裡頭一樣,點燃了一發不可收拾的空氣力學大戰,雖然當初附加在車殼以外的擾流闆曾經一度被禁止使用,理由是對車手人身造成潛在危險,但明眼人都知道從此之後原本都在台面下偷偷來的空力研究,如今堂而皇之俨然就是各大車隊比賽勝負的最後一哩路般,幾乎所有大車隊都開始大量投入空力領域的研發,工程師甚至為此刻意扭曲賽事車輛制作規則以達目的,而當初抗議的車隊現在不也紛紛開始使用同樣的理念,所以過去針對杜卡......[詳情]
德國Sachsenring賽道在MotoGP未來成懸念
德國Sachsenring賽道在MotoGP未來成懸念
Sachsenring賽道面臨明年從賽曆中消失的危機。MotoGP在德國的賽事方ADAC(德國汽車俱樂部)雖然和Dorna簽約至2021年,但他們有意把2019年之後的MotoGP賽事轉移至霍根海姆或紐博格林賽道。Sachsenring賽道管理方表示會全力挽留MotoGP賽事。[詳情]
MotoGP洛倫佐:勝利不會改變我和杜卡迪的未來
MotoGP洛倫佐:勝利不會改變我和杜卡迪的未來
豪爾赫·洛倫佐(Jorge Lorenzo)承認即使取得了為杜卡迪效力後的首場勝利,但這場勝利不會對他于杜卡迪之間的合約産生任何改變。 三屆MotoGP總冠軍在剛剛結束的MotoGP穆傑羅的比賽中終于收獲了2016年瓦倫西亞站後的首場勝利。 穆傑羅站之前,洛倫佐僅僅獲得了16個積分,2018賽季對洛倫佐來說又是一個艱難的開始。如此的表現也進一步增加了本賽季結束後西班牙人與意大利制造商分道揚镳的可能性。 媒體采訪時問他這場勝利是否會改變他與杜卡迪的未來,非常情緒化的洛倫佐回應道:“不會的,這場勝利不會改變任何事情。” “一方面,我很高興取得勝利。這大概是我最出色的一場比......[詳情]
2018MotoGP意大利站洛倫佐奪下久違勝利
2018MotoGP意大利站洛倫佐奪下久違勝利
法國站在Dovizioso與Zarco操之過急轉倒未完賽,由Marquez搶下3連勝并将個人積分領先拉開到36分的戰況下落幕,緊接着MotoGP來到了位于意大利的Autodromo del Mugello賽道。 意大利不隻是Rossi的故鄉也可以說是Rossi的主場,因為Rossi是目前現役車手中在此賽道擁有最多勝及最多杆位的紀錄保持人,雖然去年在本站是由Dovizioso拿下冠軍,但衆多車迷依舊強烈盼望Rossi能在家鄉奪勝。 Ducati Team在排位賽之前的自由練習時就災難不斷,先是外卡車手Pirro發生揮動紅旗的嚴重轉倒意外,失控的廠車将Pirro抛向空中再重摔落地,Pirro也一度在現場失去意識,幸好送醫後恢複意識且身體沒有......[詳情]
杜卡迪賽車手為何身披蘭博基尼拉花上陣?
杜卡迪賽車手為何身披蘭博基尼拉花上陣?
Pramac Racing是一支成立于2002年Motogp車隊,成立之初采用本田戰車,2005年開始轉用杜卡迪戰車至今,成為杜卡迪提供最大支持的衛星車隊。現役車手包括時常在發布會發放笑彈的Danilo Petrucci,更獲得杜卡迪提供的最新GP18戰馬上陣,現暫列車手榜第5名,較杜卡迪廠手Dovizioso高4位;Pramac Racing另一位車手是駕駛舊規格GP17的(Jack MILLER,現暫列車手榜第6名。 由于Pramac Racing與杜卡迪關系密切,而奧迪(AUDI)已在不同時期把杜卡迪及蘭博基尼收歸旗下,故此在有關人員安排下,Pramac Racing選擇蘭博基尼位于意大利博洛尼亞Sant'Agata總部,舉行2018新花發布會,蘭博基尼主席及行政總......[詳情]
雙雙獲分 KTM廠隊MotoGP意大利站砥砺前行
雙雙獲分 KTM廠隊MotoGP意大利站砥砺前行
6月3日,MotoGP在Mugello賽道結束了意大利站的争奪,KTM廠隊的Pol Espargaro和Bradley Smith再次雙雙獲得積分。對KTM團隊而言,Mugello賽道并不是十分駕輕就熟,畢竟其餘大部分車隊都已經在Mugello進行過測試,而KTM選擇的測試賽道是Jerez。好在,昨天GP組别的發車,KTM廠隊的兩位車手一如既往地給力,Espargaro選擇穩妥的内線,Smith選擇激進的外線晚刹車,第一圈過後兩位車手的名次均有所上升。此後的比賽Espargaro穩中有升,在第9圈,Espargaro超越了隊友,然後将名次穩定在11名,并保持到了最後。......[詳情]
MotoGP意大利站精彩花絮
MotoGP意大利站精彩花絮
MotoGP意大利站精彩花絮[詳情]
2018MotoGP意大利站 馬爾克斯繼續領跑積分榜
2018MotoGP意大利站 馬爾克斯繼續領跑積分榜
西班牙名将洛倫佐率先沖線奪得個人MotoGP的第45場勝利,同時也是他在這條賽道第6次站到最高頒獎台,多維齊奧索獲得第二,在MotoGP賽事中第44次登上頒獎台;39歲的意大利老将羅西以第三名完賽,生涯突破5000分大關。在車手積分榜上領跑的馬克·馬爾克斯摔車但仍然堅持以第16名的成績完賽!單圈5.2公裡、總計23圈的正賽在刺眼陽光下開戰,燈滅後第2位起跑的洛倫佐率先入彎,杆位起跑的羅西退居第2、第6位起跑的馬克·馬爾克斯也在瞬間上到第3位。比賽開始後不久,佩德羅薩和中上貴晶雙雙摔車。第3圈剛開始馬爾克斯在彎底成功超越羅西上到第2位後便開始追擊領跑的洛倫佐,但在進行到第......[詳情]
MotoGP2018意大利穆傑羅站 杜卡迪廠隊大獲全勝
MotoGP2018意大利穆傑羅站 杜卡迪廠隊大獲全勝
2018年6月3日,MotoGP世界摩托車錦标賽2018賽季第6站,著名的意大利大獎賽在穆傑羅賽道結束正賽争奪。本土作戰的杜卡迪廠隊大獲全勝,西班牙名将豪爾赫?洛倫佐自比賽開始至結束一路保持領先,最終奪得其自加盟杜卡迪廠隊以來的首個分站賽冠軍。杜卡迪廠隊的另一位車手,意大利人多維?齊奧索最終獲得亞軍,這是杜卡迪廠隊在MotoGP2018賽季首次同時取得冠亞軍,也是杜卡迪廠隊在MotoGP2017賽季獲得意大利站冠軍後在主場再次連續奪冠。同樣來自意大利的傳奇老将瓦倫蒂諾?羅西獲得季軍。......[詳情]
MotoGP比賽不該淪為恥笑車手摔車的餘興節目
MotoGP比賽不該淪為恥笑車手摔車的餘興節目
天下萬物,各有所好,這天經地義。但己所不欲之事,又何苦加諸在他人之身呢? This is MotoGP,并非隻是輕松惬意的餘興節目,這是集世界頂尖車廠的造車結晶與最強大的科技力量所帶來的危險運動。在MotoGP中,内行的看門道,外行的看熱鬧。但對于并非在闱場内拿着維修工具與賽道數據的我們而言,究竟誰稱得上真「内行」,而誰又會屈居自己為所謂「外行」呢? 但對于并非在闱場内拿着維修工具與賽道數據的我們而言,究竟誰稱得上真「内行」,而誰又會屈居自己為所謂「外行」呢? Marc Marquez在Mugello賽後說得沒有錯,雖然在義大利MM93的紅螞蟻圖騰對于主場車迷而言可說是如臨大敵的紅火蟻一......[詳情]
MOTOGP車手Vi?ales:我到雅馬哈是為冠軍
MOTOGP車手Vi?ales:我到雅馬哈是為冠軍
在Gran Premio d’Italia Oakley 排位賽中拿下第3名,且在練習賽中表現相當強勢的Maverick Vi?ales (Movistar Yamaha MotoGP)看似能夠在Mugello挑戰本賽第1座頒獎台,他在2017年Le Mans拿下第1座冠軍。 不幸的是,Vi?ales對YZR-M1的感覺和在自由練習以及Warm Up時完全不同,前Moto3 世界冠軍在Open lap好幾次幾乎快摔車。 “起跑和比賽不是我們在FP4和Warm Up之後期待的狀态,而我感覺拿到是完全不同的賽車,騎車的感覺完全不同。我無法騎這輛車,我不知道我在第1圈快要失去前輪了多少次。” 在之後的比賽中,25号是在賽道上最快的車手之一,然而在頒獎台争奪戰中前輪已經沒有......[詳情]
洛倫佐明年将為本田車隊再戰MTOTOGP
洛倫佐明年将為本田車隊再戰MTOTOGP
近日,外媒透露,杜卡迪車手豪爾赫·洛倫佐已與本田車隊達成協議,明年将與馬克·馬奎茲一同為本田車隊再戰GP。日本制造商即将宣布與洛倫佐即将達成為期兩年的合作協議,今日早些時候剛剛被證實,而丹尼·佩德羅薩的續約問題也将因此而中斷。據報道,本田和99号在協議中以每年400萬歐元的價格展開合作,數天前雙方已經私下達成協議,也就是說,在洛倫佐這次穆傑羅賽道為杜卡迪赢得勝利之前,他已經是本田的人。......[詳情]
MotoGP最快車速記錄誕生 356.4km/h
MotoGP最快車速記錄誕生 356.4km/h
Motogp戰車向來以極速聞名,并屢次刷新Motogp最高車速紀錄。于正在舉行的2018意大利站,杜域斯柯素在星期五進行的第二場自由練習賽,憑着DUCAIT GP18跑出356.4km/h車速,打破前隊友伊恩朗尼 ( Andrea Iannone—現在效力SUZUKI) 在2016意大利站正賽造出的354.9km/h紀錄,而伊恩朗當年駕駛DUCATI GP16戰車。Motogp史上第三快是誰?是剛剛以超過340km/h炒車的DUCATI試車手—Michele PIRRO,他在2017意大利站正賽造出354.7km/h車速。事實上,Michele PIRRO又于正在舉行的意大利站第一場自由練習賽造出相同的354.7km/h車速;換句話說,DUCATI獨占Motogp史上最快車速前三名紀錄。......[詳情]
2018MotoGP意大利站羅斯拿下第三名
2018MotoGP意大利站羅斯拿下第三名
2018' MotoGP 意大利站,“老飛俠”羅斯最後拿下了第三名。 2018 賽季已經過去的六個分站中,除了在第二站阿根廷,因為與馬昆斯的擦碰而導緻摔車、未能拿到積分之外,五站完成了的比賽中,羅斯拿到了三個第三,第四、第五各一次。 盡管今年尚未拿下過分站冠軍,且一直受到電子系統的技術問題困擾,但目前羅斯仍以 72 分,暫時排在了積分榜的第二位。 今年 19 個分站的比賽、已經進行了近三分之一,對于我們這些吃瓜觀衆來說,好戲或許還在後頭。......[詳情]
MotoGP意大利站 羅倫索賽前到威尼斯“轉運”
MotoGP意大利站 羅倫索賽前到威尼斯“轉運”
MotoGP 意大利站,杜卡迪車隊與西班牙車手羅倫索,在賽前到附近的水城威尼斯搞了個獨特的展示活動。 不知道是否就這樣的一個“法事”,為羅倫索帶來了“轉運”了,為其拿下轉投杜卡迪的首次分站冠軍,作出了貢獻。[詳情]
MotoGP意大利站 羅斯的特定圖案頭盔
MotoGP意大利站 羅斯的特定圖案頭盔
最近的十餘年來,羅斯在每年的意大利站舉行期間,都會使用特定圖案的頭盔。 這分别是今年的 2018 圖案頭盔,以及曆年不同的定制頭盔。[詳情]
2018MotoGP西班牙站 洛倫佐力壓馬奎斯兩連勝
2018MotoGP西班牙站 洛倫佐力壓馬奎斯兩連勝
前晚的開賽時間恰巧與世界杯—哥斯達黎加對塞爾維亞沖突,由于戲碼不算吸引,相信車迷都會選擇收看MotoGP直播。重回本站焦點,自然是頭排發車的洛倫佐,多位車手都認為他的奪冠呼聲最高,能夠阻截他就隻有第二位起步的MM93及第三位起步的現隊友-Dovizioso。本周的MotoGP來到了西班牙的加泰隆尼亞,Jorge Lorenzo在上一場拿下久違的分站冠軍之後,這站延續氣勢拿下他在DUCATI廠隊中的第一個杆位。......[詳情]
2018 MotoGP西班牙站單反瞬間
2018 MotoGP西班牙站單反瞬間
2018 MotoGP西班牙站單反瞬間[詳情]
2018 MotoGP加泰羅尼亞站 馬爾克斯勇奪第二
2018 MotoGP加泰羅尼亞站 馬爾克斯勇奪第二
西班牙車手洛倫佐在起步一度落後的情況下,最終還是率先沖線連赢兩場。馬爾克斯獲得第二名後繼續擴大自己在車手積分榜上的領先優勢,老将羅西則連續三站都以第三名的成績登上頒獎台,多維齊奧索因摔車遺憾退賽。比賽開始後,馬爾克斯起步極佳,以領跑位置進入1号彎,伊安諾内緊随其後,兩人一度展開激烈争奪,不過伊安諾内在10号彎偏出,馬爾克斯守住領跑位置。雖然杆位起步的洛倫佐一度落到第三,但是在第2圈便通過1号彎完成了對馬爾克斯的超越重返頭名,多維齊奧索也在相同位置超車伊安諾内占據第三。......[詳情]
MotoGP比賽中要報廢多少發動機
MotoGP比賽中要報廢多少發動機
過去10年,賽會數次修改“Engine Durability (引擎耐久度)”,廠隊車手由原先每年使用9台引擎,2010年起縮減至6台,2013年進一步縮減至5台,2016年至今7台數量。以2018年共19站為例,平均2.7場比賽消耗一台引擎。可是在Concession(讓賽)制度下,新車隊或實力有待提升的車隊,分别是APRILIA、SUZUKI及KTM享有特權,每年使用9台引擎。2018 Motogp荷蘭站将至,各車手的引擎耗損如何?官方提供的圖片一目了然。......[詳情]
穩中有升 KTM廠隊征戰MotoGP荷蘭站
穩中有升 KTM廠隊征戰MotoGP荷蘭站
上周末,MotoGP來到了著名的荷蘭阿森站,看台上的荷蘭車迷現場表現出了極大的熱情了,這可能跟荷蘭人今年夏天不用看世界杯有關系……KTM廠隊車手Pol Espargaro在練習賽就表現出了極大的沖勁,P1-P3的綜合成績為1:33:915,以0.056秒落後于Dovizioso,位列第11,遺憾未能保送Q2,前四排發車。以往的發車,都是P.Espargaro走保守路線、B.Smith走激進路線。這一站荷蘭站,情況發生了一些變化,P.Espargaro發車後一頓操作,首圈便上升7個名次,另外一名車手B.Smith上升2個名次。......[詳情]
2018 MotoGP荷蘭站精彩花絮
2018 MotoGP荷蘭站精彩花絮
2018 MotoGP荷蘭站精彩花絮。[詳情]
2018 MotoGP荷蘭激戰 馬奎斯奪魁
2018 MotoGP荷蘭激戰 馬奎斯奪魁
2018下半年的第一天,MotoGP來到荷蘭的Assen。這場比賽的精彩度,從排位賽就可以看出來。拿下杆位的是目前積分榜上的冠軍Marc Marquez。第二和第三分别是Cal Crutchlow和Valentino Rossi。頭排車手間的秒差不到0.06秒。更誇張的是排位前十名的車手的差距在0.4秒之内,說明了在荷蘭站競争的激烈程度。正賽當天,歐洲一慣的美好天氣,陽光普照。室溫來到攝氏23度,賽道溫度則是攝氏40度。荷蘭Assen的TT賽道全長4542m,共有12個右彎和6個左彎。......[詳情]
2018 MotoGP荷蘭站:拿下佳績的林斯
2018 MotoGP荷蘭站:拿下佳績的林斯
七月 1 号在荷蘭艾森跑道進行的 2018' MotoGP 第八站,Suzuki 工廠車隊的林斯(Alex Rins)以微弱的距離,壓過了三名強勁的對手、拿下了第二名。這是他在 2018' MotoGP 賽季、繼第二站阿根廷獲得第三名之後,第二次登上了頒獎台。而這次的第二名,也是他自去年升級到 MotoGP 以來的最佳分站成績。而他在去年的 MotoGP 初登場,全年的表現幾乎可以用一塌糊塗去形容,有多達十一個分站未能獲得任何的積分,且其中有七場比賽是退賽。......[詳情]
MotoGP德國站 石油公司支持下的馬來西亞車手
MotoGP德國站 石油公司支持下的馬來西亞車手
今年開始全年參加 Moto3 級别比賽的馬來西亞車手諾羅丁(Adam Norrodin),在昨天進行的 MotoGP 德國站的排位賽最終僅拿到了第 18 位。今年已經進行了的八個分站的比賽,這位現年 20 歲的車手的最佳成績,是在阿根廷站拿下了一席第五,目前在積分榜上以 19 分排在了第 21 位。隻是,最近的六場比賽,除了在加泰羅尼亞站拿到了三分之外,另外的五站比賽、他都未能獲得任何積分,且其中三場比賽無法完賽。......[詳情]
MotoGP德國站 挑戰九連霸的本田HRC
MotoGP德國站 挑戰九連霸的本田HRC
日前正式開始的MotoGP第九站德國、在薩森靈賽車場(Sachsenring)舉行。位于德累斯頓市郊的薩森靈賽車場始建于 1927 年,上世紀的六、七十年代(1961 至 1972 年),是 WGP 前東德分站的舉辦地點。東、西德合并之後,這條跑道于 1998 年重返世界錦标賽、代替了原來以高速而著稱的賀根漢跑道(過去看電視畫面的時候,最無聊的分站就是這條賀根漢跑道,基本就是看杜漢和 NSR500 的表演),薩森靈跑道在 2001、2003 年先後經過了兩次的擴修,最終成了現在看到的樣子。而整條賽道最讓人印象深刻的,是高速下斜坡、右轉的 11 号彎,多年看比賽、從兩沖程到四沖程,目睹了三個級别的無數車手,在此留下......[詳情]
2018 MotoGP 德國站排位賽
2018 MotoGP 德國站排位賽
在歐洲當地時間今天下午、QP2 排位賽結束之後,馬昆斯以 1 分 20.27 秒的最快圈速,獲得了明天的排頭位出賽。Petrucci 與羅倫索分别排在了第二、第三。在昨天進行的自由練習,羅倫索跑出了 1 分 20.885 秒最快圈速、成為了當時的第一,Petrucci、恩諾尼跑出的時間都是 1 分 21 秒級的,分别排在了第二、第三。最終前兩人,在今天的 QP2 依舊跑出了昨天的水平。而在這條薩森靈跑道,最大的看點依舊是 11 号彎,那個高速下斜坡 + 右轉彎的地方。......[詳情]
沖入前10 二年級生KTM廠隊MotoGP收獲進步
沖入前10 二年級生KTM廠隊MotoGP收獲進步
上周末的MotoGP德國站,對于KTM廠隊來說,是驚喜又遺憾的一個周末。驚喜的是,B.Smith完成突破,前十完賽、P.Espargaro在周日上午的warm-up中快過了M.Marquez達0.167秒,位列第一,要知道這可是在跑M.Marquez從未輸過的德國Sachsenring賽道。然而,遺憾的是,P.Espargaro沒能将他強勁的勢頭延續到正賽的第二圈。燈滅起跑後,P.Espargaro從内線順利通過第一彎,之後在二号彎稍稍走大,但還算是順利調整回來。......[詳情]
2018 MotoGP 德國站:賽車女郎
2018 MotoGP 德國站:賽車女郎
MotoGP 德國站的賽車女郎,有幾名模特似乎特别合眼緣的。隻是,不确定是否因為攝影角度的問題吧。況且美這些東西,反正也沒什麼标準的,至于那些所謂哪個器官到哪個器官該在多少納米、哪裡哪裡的半徑該在多少微米範圍内,這樣就是美的标準了,感覺這些挺忽悠的。[詳情]
MotoGP捷克站本周開賽 馬奎斯的第一百個分站
MotoGP捷克站本周開賽 馬奎斯的第一百個分站
經過了超過兩周的休息之後,2018' MotoGP 第十站的比賽,本周将在捷克的布諾賽車場展開。對于最近連勝兩場的馬昆斯來說,這一次的捷克站将是他自 2013 年升級到 MotoGP 之後的第一百場分站比賽。在已經過去過去的 99 個 MotoGP 分站比賽裡,他拿下過 40 個分站的冠軍,累計 70 次登上了頒獎台。在捷克的這條布諾賽道,HRC 車隊的這兩位西班牙車手,馬昆斯獲得過三次冠軍(2012 年的 Moto2,2013、2017 年的 MotoGP),彼杜沙則拿下過四次的冠軍(2003 年的 WGP 125,2005 年的 WGP 250,2012、2014 年的 MotoGP)。......[詳情]
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