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賽科龍RT3挑戰7天3500公裡長途(3)
2018-09-03 10:05:17   來源:賽科龍摩托   類型:轉載   作者:佚名   閱讀(4500次)
 

本期看點

神秘“側傾警告裝置”露出真容;

任性神操作——上午進藏,下午出藏;

RT3(睿途250)旅途寫真放送;

一路的風景,都不及與“她”好好喝一杯。

原文标題:一不小心就進藏

D5-D7:德欽-重慶

1400公裡

抵達德欽裡程已達2000公裡,第二次更換機油順便檢查昨晚影響轉向的到底是個神秘的什麼鬼……

顯然這根木棍為了搭順風車藏在了一個隻有彎腰才能發現的位置,有人取名為側傾警告裝置倒也能為其開脫。

由于本車隻載美女,将其還歸自然後繼續開啟進藏之路。

滇藏線路況整體良好,但赫然出現的落石提醒過往車輛不能大意,全程唯一一次見到滑坡迹象就在這一段。彼時道路小有彎道路況良好且天氣晴朗,前方大車竟然減速但沒靠邊,抄到車頭前隻見前方一兩百米處山坡上正零星掉落拳頭大小的石塊,一塊、兩塊、一塊……我看不成氣候扭了油門趕緊超越了那是非之地,度過危險地段隻見大車緩慢後退了一段,消失在彎道之中。

在西藏用上了久違的油壺,裡面見怪不怪的照樣出現沙石等雜質。這裡可能有人問,傻呀長途叫你不備燃油。現實是出發以來就沒找着機會,一路的油槍侍候着可舒服了。根據以前全國大部分地區跑下來的經驗看,需要備燃油的地方除了新藏線阿裡、三十裡營房一帶連綿500公裡無人區比較考驗車輛續航能力以外,基本加油無憂,因此對加油的問題并不太在意,況且在藏區攜帶燃油總有諸多不便。

上午進藏,下午就出藏,可能有人問這進的是個假“藏”嘛!進藏無非給人的感覺就是走爛路走高海拔,根據前幾天的情況看,翻越4200米高山、整天泡在泥漿裡跟灰塵作伴,雲南段的路況并不比西藏的好。之前西藏行最爛的路無非是定日到拉孜的大霧天候下穿越大坑泥漿的維修路面,霸道都得慢悠悠的拱,所以最難的已經過去了。剩下的即是此行的重點之一……

寫真仍然并非本次出行的本意……

什麼高海拔……

什麼深夜和大車陣共同翻越折多山……

什麼景緻……

都不過是有個機會和她好好喝一杯……

有了共同的經曆就有了故事,也隻有這樣,才能自如地笑看風雲。

(編輯:xuyongjie)

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